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【金鹰工匠】章秋波:公司五星级员工

发布时间:2021-03-22 阅读次数:600   
他是工班里的“拼命三郎”
为了解决难题从不轻言放弃
他是日常工作中的“兵王
各种问题都能从容应对 
他是一颗万能的“螺丝钉”
哪里需要他,他就出现在哪里

他就是
公司五星级员工
章秋波




      章秋波,1979年出生,1998年从武汉铁路司机学校毕业进入公司,现任大机事业部动力制动班副工长。
 
      他常说自己就是一颗“螺丝钉”,虽然倔强固执,但扎实肯钻,哪里需要他,他就出现在哪里。



 

能啃硬骨头的拼命三郎


      一次,公司要赶制一批出口产品。由于该批车辆首次采用真空制动机和部分新式配件,参与生产的人员从来没有接触过,而此时距离首批18台车要求的交付期仅有不到30天时间。


      作为制动技术骨干的章秋波主动请缨,动员工友,成立专班,势必要啃下这块“硬骨头”。为尽快掌握真空制动机及其系统的作业原理、性能指标等信息,他每天都与技术人员交流讨论,学习施工图纸并认真做好分析和施工要点标注,仅有的零星休息时间也被他用来查找相关书籍、收集资料。他边学习、边施工、边调试,耐心地给工友讲解自己学到的知识,短时间内就让这个团队的整体作业水平有了明显提高。


      他拼命地争取时间,吃住都在工班,每天带队施工甚至长达十八个小时。功夫不负有心人,在章秋波等人的努力下,第一批产品如期完工,交验合格!


      还没来得及喘口气,他就被派往用户现场调试交车。在国外服务期间,他天天“钉”在现场,为用户反复讲解、耐心演示,圆满完成交车任务,展示了公司的良好形象。





一专多能的兵王


      在公司首台巡检车的试车过程中,报警峰鸣器突然响起,行车电脑显示停车制动故障。为尽快查明问题、排除风险,章秋波立马投入到车辆检查工作中。


      经检查,停车制动按钮处于缓解位,总风压力700kpa高于停车制动580kpa的标准,而且车辆在运行中没有异常声响。这些数据都显示制动系统没有故障,报警器却响个不停。

      到底是哪里出了问题呢?


      “会不会是其他系统出现问题导致的呢?”永不放弃找出问题根源的他,发出了这样的疑问。


      他与电气钳工同事共同查看了停车制动压力传感器,发现压力传感器短路,更换新传感器后,报警信号消除,问题得到了解决。


      由于扎实的业务基础、丰富的工作经验、高度负责的态度,让他成为大家心中的“制动专家”。在公司研制gx-160巡检车、gtc-80x钢轨探伤车、qsz-400桥隧清筛机等十多种新车型的过程中,他作为制动系统现场负责人,从设计、工艺等方面提出了20多条优化改进建议,为提高公司产品品质做出巨大贡献。




      因为他技术能力出众,大家每每遇到难题都会向他求助。


      车轴齿轮箱气动摘挂挡组装完毕后,只能在装车后进行性能调试,发现问题后需要返工,不便于及时处理问题。轮对班便请他来帮忙设计调试工装。章秋波了解情况,分析了车轴齿轮箱试验工况,设计制作了两个三位四通手动阀用来模拟车上电磁阀控制气缸摘挂挡动作,用两块压力表显示气缸内部压力,便于观察气缸泄漏情况。经试验,该工装能够完成摘挂挡试验及气密性试验,提高了试验效率,有效避免装车后因摘挂挡装置故障造成的返工。


      不仅技术过硬,他还勤于思考,设计制作了气动弯管、铆管两用机等一些工装,不仅提高效率,减轻劳动强度,还降低了施工过程中的安全风险,得到员工们的好评。




言传身教的良师益友


      对外,他是“金鹰”品牌的维护者。2017年,章秋波参加了总公司组织的制动系统培训班,过程中认识了很多用户。为了便于回答用户的疑问,他建立了一个特殊的微信群,群里是来自全国各地的70多名用户。


      后来,章秋波常常通过微信群为用户答疑解难,及时解决他们在产品运用中遇到的问题,分享一些关于制动系统知识,交流自己处理故障的经验,得到用户好评。


      对内,他是新进员工的“导师”。为解决新进员工成长慢的问题,他便想到了给这些新员工开设“小课堂”。他经常利用休息时间,搜集制动系统理论培训资料编制成册,集中讲授理论知识;在工作中言传身教,分享好的工作经验,并鼓励新员工多学多练,培养了一批技术骨干人员。


      2013年,他取得了公司兼职教师资格;2014年取得轨道车司机驾驶资格证;2015年取得制动钳工技师资格证书;2019年取得车辆钳工高级资格证书、制动钳工高级技师资格证书,带队参加厦门市工程车检修竞赛,取得了团体第二名的好成绩。参加工作22年来,他多次在公司组织的练功比武活动中进入前三名,6次被评为公司“先进生产(工作)者”,2021年被评为公司“五星级员工”。



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